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品牌:NEW Link
型號:CB12
尺寸:60*40cm
材質:防水材質
顏色:黑色
產地:中國
保固:新品7日換新









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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者魯鋼駿新竹市19日)今天是119消防節,新竹市消防局召集消防及義消弟兄,挽袖捐出熱血,創下桃竹苗地區連續10多年捐血車當日最高捐血紀錄。

竹市消防局表示,每逢春節期間是全國血荒最嚴重的時候,打火弟兄們鬥陣捐出熱血,希望藉此帶動捐血熱潮。

消防局說,119消防節當天捐血活動自西元2005年舉辦以來,已連續多年創下桃竹苗地區捐血車當日最高捐血紀錄。

「民眾的逃生口就是打火弟兄的救災入口」市長林智堅表示,每一位消防人員都是重要的城市英雄,今天是1月19日消防節,他感謝這座城市裡的消防、義消弟兄們,共同守護市民生活安全。

義消總隊長鄭宏輝說,消防、義消同仁及民間救難團體志工除了平日執行各項救災救難工作外,更發揮高度愛心,在農曆春節期間血庫最缺血時期,擴大辦理捐血活動,更具有救災救難象徵意義,「因為有健康本錢,所以救人助人是一種善行,更是一種福氣」。1060119

鉅亨網陳律安

川普打算對抗墨西哥的進口商品,可能意味著對許多美國駕駛沒有小型車可開了。

川普打算對從墨西哥進口的車種課徵 35% 的關稅,可能意味著車廠不再製造小型、便宜的車種。

Kelley Blue Book 執行出版人 Karl Brauer 表示:「他們因為利潤實在少得可憐,才把產線移往海外。無論是車廠或買主,沒人會想吸收這 35% 的成本上揚。」

車廠可以在美國的廠房內生產較大型、較昂貴的車種並能獲得合理的獲利。但小型的廉價車種,如果不將成本極盡所能的壓低,可能就會賠錢。

福特 ( (US-F) ) 執行長 Mark Fields 9 月時向《CNN》透露,在墨西哥的勞工成本,比在美國全工會化的廠房少約 40%。

「這是在該 (小型車) 級距競爭的必要之惡,美國人希望拿到划算的價格。」他說。

福特及飛雅特克萊斯勒都將小型車的產線移往墨西哥,這麼以來可以解放美國廠房的產能,來建造更昂貴、更受歡迎的跨界車種、休旅車及卡車。

通用 ( (US-GM) )、本田 (7267-JP)、日產 (7201-JP)、馬自達 (7261-JP)、福斯也在墨西哥生產小型車。起亞及 BMW 現在也在那興建廠房。

產業專家懷疑拉高關稅是否真能把小型車的生產拉回美國。他們認為,在美國生產小型車並不合理,特別是該級距的需求因油價走低而下滑。

AutoTrader 資深分析師 Michelle Krebs 表示:「市場對小型車的需求正在下滑。我不知道政策會如何演變、車廠也不知道。不過如果真的有關稅的話,它們可能不會建造或販賣這麼多小型車。」

川普周四晚間嘗試聲稱他說服了福特不要把肯塔基的工廠關閉、並阻止了工作被帶往墨西哥。不過事實是,該路易斯維爾的廠房從未有關閉或遷廠的打算。然而,福特的確說不會把林肯 MKC 的產線移往墨西哥。

即便川普勝選,車廠仍未停止將產線移往墨西哥。事實上,在選舉結束後,通用就說要在俄亥俄州的 Lordstown 減班,從三班減為兩班,起因為銷售前景疲軟。減一班意味著少了 1200 個工作,不過通用仍維持在墨西哥的產線運作。

雖然豐田 (7203-JP) 在密西西比製造 Corolla、本田也在印第安納製造 Civic,然而,越來越多小型車的產線被美國及海外車廠從美國移到墨西哥。

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