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  • 品號:4436211




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  • 多材片裁切更顯瘦更引人注目
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  • 中長設計版型,時尚主軸


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商品訊息描述









商品訊息特點



尺碼
  • M
  • L
  • XL
材質
  • 針織
  • 燈芯絨
  • 聚酯纖維
風格
  • 韓系
  • 日系
  • 時尚個性
  • 宴會
  • 復古
  • 學院
  • 渡假
  • OL
顏色
適用對象
  • 女生
版型
  • 短版
  • 風衣
  • 罩衫
  • 軍外套
外套袖長
  • 七分袖






商品組合:
外套*1
◆顏色:黑
◆建議消費者穿著對照尺寸表(吋):
M L XL
胸圍: 32-34 34-36 36-38
◆材質:
100%聚酯纖維





破盤

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下面附上一則新聞讓大家了解時事爆買

面板驅動IC暨觸控晶片廠敦泰看好今年驅動觸控整合單晶片(IDC)出貨,可望逐季擴增,全年出貨量將逾1億套,全球市占率將超過5成水準。

敦泰財務長廖俊杰表示,去年第四季IDC出貨量達八○○萬至一○○○萬套水準,今年第一季出貨量仍可望持續擴增,將較去年第四季再增加二至三成水準。

廖俊杰說,今年IDC在智慧手機滲透率可望拉升到十五%至二十%水準,敦泰IDC出貨量應可逐季擴增,全年出貨量將可突破一億套大關,全球市占率將逾五成水準。

儘管受農曆年假期影響,敦泰第一季業績雖然可能較去年第四季滑落,不過,在二月及三月市場需求回溫帶動下,法人預期,敦泰第一季營收將僅季減個位數百分點水準,淡季效應將並不明顯。

針對復興航空無預警停飛,中華民國旅行業品質保障協會昨(二十二)日痛批身為航空公司主管機關的交通部民航局,航空事務管不好,也從來不重視消費者權益;停航事件頻傳凸顯民航局事前監督不力,事後處理往往都是荒腔走板。

品保協會指出,復興航空無預警宣布全部停航,單單是今年十一月二十二日國內、國際及兩岸航線,統計受影響之參團旅客約一百二十團、約三千人,加上國內外航線購票旅客等,受影響旅客預估達就五千人以上,整個影響的旅客可能達到數萬名旅客。因事發突然,旅客及旅行社措手不及,許多旅客既訂行程因此被迫取消,還有回程因復興停飛,沒有機位回台,旅行社想儘快安排旅客如期回台卻沒有機位,導致旅客留滯國外,旅客無法如期上班、出國會議也受影響等等,嚴重影響旅客安全及權益,造成旅客及旅行社額外支出,也引發社會人心不安。

而昨天復興航空董事會通過解散公司,旅客及旅行社已支付給復興航空公司的全額機票款,勢必面臨冗長的法律程序仍不知是否能退回;旅行社已支付大筆定金,也因復興航空公司宣布解散公司,退款之路遙遙無期,所衍生旅客與旅行社的損失如何解決,品保協會認為,民航局應有所作為。

品保協會進一步表示,近幾年航空公司停飛事件頻傳,近期如華航空服人員罷工,威航停止營運,以及復興航空無預警停航,或是更早的遠東航空公司、馬尼拉精神航空、吳哥航空、洞里薩航空等航線無故停飛等,顯見航空公司營運問題逐漸浮現。每當發生航空公司停航事件時,都是旅客與旅行社自行處理,無人聞問。身為航空公司主管機關的民航局,到底做了什麼來保障旅客及旅行社的權益?而航空公司停航事件頻傳,也更凸顯主管機關交通部民用航空局的事前監督不力,事後的處理往往也都是荒腔走板,無法督促肇事的航空公司妥善處理後續。

以這次復興航空無預警停航事件來說,品保協會表示,民航局未能督促復興航空公司提出任何具體解決的方案來協助身在國外的旅客,甚至連召開因應處理的會議時,也未通知相關的旅遊公協會或是主要的旅行業者共同會商,將專業人員及第一線的處理業者摒除在外,僅以新聞稿說明將協調其他航空公司協助處理。但想回來的旅客還是沒機位,旅行社又無力要求航空公司放大機型或給予專案協助,是不是就只能各憑本事然後自求多福呢?

品保協會強烈要求,民航局應發揮主管機關的職責與擔當,除重罰影響旅客權益的航空公司外,當前之急,更應督促復興航空公司儘速提出立即且有效的解決方案,以保護所有旅客及旅行業者應有的權益。主管機關更要重視日後如何保障旅客及旅行業的權益,例如建立一套航空公司對旅客履約保證的機制,有效解決航空公司任意停飛,來保障所有旅客的權益。

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